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第五百一十一章 并不成其为问题(3/4)

也没多少钱啊。

”唐子风说。

四千万欧元，也就相当于三亿多人民币，的确不是什么大钱。

“是啊，钱这方面，不是什么大问题。

”赵兴根说，“我们担心的，是国家能不能允许我们这样做。

我们让人去打听过，说国家对汽车这方面管得很严。

我们打算找一家国有汽车公司合作，打个擦边球，不过就怕国家不肯通融。

” “可这事和我有什么关系？”唐子风诧异道，语气里带上了一些不悦。

赵兴根陪着笑，说：“我们知道唐总在上面有很多关系，如果唐总能够帮我们疏通一下，我们的事情就好办多了。

我原先的想法是，我们让出博泰，然后麻烦唐总支持我们收购梅罗。

把梅罗收购过来，它就是咱们中国的品牌了，国家怎么也该支持一下的，是吧？” 唐子风这才彻底弄明白了事情的原委。

闹了半天，赵氏集团收购博泰是假，想用收购博泰这件事来和临机做交易才是真正的目的。

更确切地说，对方是想和他唐子风做笔交易，把收购博泰的机会让给临机，换取唐子风替他们到上头去疏通造车的事情。

要说起来，这件事对唐子风而言也不算很难，从国外买个牌子过来贴在国产商品上面，算不上是什么大逆不道的事情。

事实上，临机收购博泰，也有借用博泰的牌子来吸引用户的想法。

不管怎么说，欧洲的工业化比中国要早200年，品牌上的优势是中国一时难以动摇的。

你也没法批评消费者崇洋，这是人之常情，不是随便就能改变的。

更何况，临机的产品市场还有相当一部分是在国外，要让西方用户接受一个中国品牌，难度远比让他们接受一个成熟的欧洲品牌要大得多。

想到此，唐子风突然心念一动，说道：“根总，你们造车，主要是面对国内市场吗？” “当然。

”赵兴根应道，“现在咱们的国产车要想卖到国外去，太难了。

” “难的原因是什么，你们分析过吗？” “原因嘛……可能还是品牌知名度太低了吧？咱们的国产品牌，最多也就是20年的历史，哪比得上国外品牌的历史悠久。

至于那些合资品牌，人家外国合资方也不让咱们往国外卖。

”

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