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第二十一章 傲慢(2/3)

我们对广域灵觉场最拙劣的模仿，就已经诞生了近百年最伟大的科研成果，灵能反重力引擎。

而反重力引擎用了四十年不到的时间，就彻底颠覆了人类航空器的发展，几乎淘汰了所有利用伯努利效应的老式飞行器。

” 场下一片安静，已经没有任何人能笑出来。

“这就是我今天想讲的主题，当我们在畏惧高级灵觉生命时，我们究竟是在畏惧什么。

” …… …… “教授！” 就在马库斯教授准备继续自己的讲座，而台下所有听众都陷入沉默的时候，一个男生忽然说道：“您刚刚说到老式的飞行器，这让我想起来了一个反驳您理论的例子。

” 马库斯教授来了兴致，微笑着说道：“工作人员，请给他一个话筒，我想听听这位年轻人的想法。

” 这个一头栗色卷发，戴着眼镜的男生接过工作人员递来的话筒，站起身开始讲述道：“我是航空器设计方向的学生，刚刚您提到了老式飞行器被淘汰和高级灵觉生命对广域灵觉场的控制，这让我想到了一件我们专业关于飞行效能的笑话。

” 他的声音一开始因为紧张而有些干涩，但当话题进入自己的专业领域后，整个人要明显自信很多，语言也流畅了起来。

“一只飞行能力已经严重退化的老母鸡，它的起飞功率约为25瓦。

换句话说，老母鸡能用0.03马力让自己2.5公斤的身体起飞，也就是老母鸡1马力的飞行重量为73.5公斤。

那些真正的鸟类，飞行能效更是可以达到1马力100公斤以上。

但是老式喷气式固定翼飞机，1马力的飞行重量只有20公斤，螺旋桨直升机的1马力飞行重量更是只有4公斤。

” 马库斯教授拍了拍光亮的脑门，一副惊讶地表情说道：“也就是说凝结了人类智慧的飞行器，甚至比不过一只老母鸡？” “是的，但这还不是问题的关键。

”那个男生接着讲道：“老母鸡在空中飞行时，重心始终保持在翅膀和尾翼之间。

这虽然让老母鸡在空中飞行时更加灵活，但它也丧失了自动保持水平飞行的静稳定性。

所以母鸡的大脑需要在飞行过程中不断感知姿态变化，通过实时控制翅膀和尾翼的迎角提供纠正力矩来稳定姿态。

这种将重心至于升力中心后方，从而放宽机体静稳定度的设计能大幅提升飞机的机动性，即使在老式飞行器设计中也属于先进技术。

这种技术需要飞机利用陀螺仪感知飞行姿态变化，并驱动舵面提供机体稳定所需的回正力矩。

但是直到老式飞行器被淘汰时，我们的飞控算法也没能到老母鸡那种，

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