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第43章(1/5)

所以心知肚明蔡吉当即表示，可以让管统安排这些家眷住黄县多玩一段日子。

而管承见蔡吉接收了人质亦兴高采烈地邀请众人上船一游，同时也为彰显一下己方实力。

说实话，管承带来海船与蔡吉上一世印象中战船相差甚远。

乍一看上去就是三艘渔船而已。

不过其中号称能装五六十人三桅帆船块头还是挺大，目测大约有二十多米长，宽七米左右。

其甲板上还装有八个分别操控帆、锚以及渔网木质绞车。

听管承介绍说这种绞车叫“车筒”，是他们劫下棒子贡船后自己改装上去。

此外船尾甲板处设有一人高舵楼，各有两间休息室，里边摆放着案几、香炉显然是三韩贡使留下。

就外表来看这船同蔡吉前一世影视片中见过香港老式渔船很像。

唯一不同地方是船舱及风帆。

显然这个时代还未发明水密隔舱结构。

甲板下船体几乎是通长，只有船首和船尾处各隔了两间房间用来储存粮食和淡水。

至于另两艘较小帆船据管承坦言甲板下边都没隔房间。

至于船帆也同蔡吉印象中招牌似中国帆不同。

这三艘船船帆都是用布做，用人字桅悬挂且没有竹竿等矩支撑帆上。

难道中国这时候还没发明硬帆？不对呀，据史料记载东汉南方已经出现硬帆了啊。

还是说硬帆还没北方推广开来？蔡吉不解地蹙起了眉头。

当然这也是有可能，毕竟同一时期罗马、埃及等国也使用软帆。

不，为确切点说由于不产竹子欧洲中东等国之后几个世纪里用都是软帆。

而中国则就地取材发明了招牌专利硬帆。

相较软帆而言，中式硬帆，受风效率高；可以绕桅杆转动，能迎风。

硬帆轻，因为有支持骨，所以帆质量要求很低，就算破了很多洞也没有关系。

因此就造船技术而言古中国一直都是走世界前列。

直到欧洲人发展出全帆装，即全部桅杆都装有横帆，但后桅下部还有斜桁纵帆，这才帆船制造技术上超越中国。

不过对体型较小船来说，硬帆依旧是佳选择。

而就蔡吉低头沉思之时，一旁管承却看有些惴惴不安。

生怕府君嫌弃他连忙试探着问道：“主公，船可有不妥？” 蔡吉被管承一句“主公”一叫，立即就回过神。

话说这还是除张清等蔡府家将之外，第一

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