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第515章 最后的旅途14(4/4)

统的中国的，更有海外的、西方的…… 作为海上丝绸之路的起点与终点，番禺城具备其他大汉沿海城市难以具备的优越条件与地位。

自安史之乱后，海上丝绸之路开始兴起，自番禺往返的船队日多，但随着大汉帝国在海外贸易政策上的放宽与鼓励，在南洋诸岛、各国活动的日益频繁，番禺城获得的发展福利远超历史同期，也是理所应当的事情。

而冬季，正是外番商船活动最为频繁的时候，沿珠江的码头上，几乎每天都有满载着大汉瓷器、丝绸、茶叶、铁器等货物的外国商船拔锚起航，伶仃洋上尽数顺着季风扬帆南下海船…… 同时，番禺城内最引人瞩目，也最惹人非议的，或许就是那云集的外番人群了。

在往返番禺的外洋人中，商人只是其中一部分，他们每次大概待2-6个月，即便有些人为了长期往来便利，在城中安宅置业，但属于暂住人口。

与之相对的，广州府境内还存在着一些常驻的外番人口，这些人数量以十万计，仅番禺城内，便不下十万。

这样的规模，在当前的大汉，是很夸张的，也是让人不可思议的，全国大抵也只有广州府有这个条件，也有这个环境接纳这么多人。

在这些外番人中，以大食人居多，高丽、日本、天竺次之，近些年来，南洋的一些土著商人也增多了。

来源成分复杂，身份也同样复杂，商人乃是最普遍的身份，其余诸如冒险家、水手、手工业者、逃犯、乃至流亡群体。

当年，鉴于安西都督府在碎叶进行的“灭教”行动，朝廷也随之颁布了一系列的限制政策，对中原及大西北的大食及信奉ysl的外夷也多有迫害，这就使得许多境内的ysl教徒，要么改变信仰，要么逃奔他处，广州府乃是很多人最终的选择。

因此，广州府外番人口是形形色色，如欲辨其成色，也是完全扯不清的。

而为了安置这些外番人，广州府还专门划出了一些街道，专供其聚居、生活，核心理念仍是方便管理。

这也就形成了番禺城内另一道特色，跨街连市的番坊街。

让广州府乃至广南东道上下意想不到的是，老皇帝在广州府，首先“开炮”的，正是这番坊街……

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