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第28章 海军技术革命(2/3)

外的新技术全部试一遍。

他们向英国人稍微借鉴了一下思路，提出了起降分离式超级航母的设计方案，新的航母摒弃了传统的起降模式，改为起飞和降落在甲板上的空间分开进行。

新式航母的甲板设计了直通跑道和斜角跑道两条跑道，分别进行舰载机的起飞和降落，同时为了增加起飞效率，他们决定在直通跑道上装备舰载机蒸汽弹射器，飞机降落则是在斜角跑道上由拦阻索辅助完成。

双方可以同时工作，这个设计直接解决了二战期间，让无数航母指挥官身败名裂的舰载机起降规划问题。

同时根据海军作战部的要求，为了增加航母的续航能力和舰载机的出击频次，研发部直接选择将航母的体型增大，由原来的吨满载排水量直接提升到吨满载排水量。

可以说这样的航母一旦设计出来，将会直接引领一个全新的时代。

4月4日，根据萨拉托加号航母协会的强烈建议，他们愿意出资15万美元，请求海军作战部将新式航母定级为“萨拉托加级”。

但两周后，休斯顿兰利实验室愿意出资20万美元，买下新式航母的命名权。

随后便有了更多的机构愿意出资买下航母的命名权，包括海军老客户，汉考克保险公司。

到了6月，理查德制止了这一系列闹剧，他声称用钱来买下航母的命名权是不合法的，同时也会滋生腐败。

最终新型航母绕过了这些名字，被命名为…… （这条时间线上福莱斯特并没自杀） （如果有读者对这艘赛博航母有想法的话，可以在这里留言给我） 同时这次会议海曼·理科弗少将宣布了另外一个令人振奋的消息，早在1946年尼米兹任海军作战部长时，海军就启动了核动力舰艇的研发计划，理科弗被任命为海军原子动力机构负责人，主持SSN核潜艇工程的推进工作。

不过这个工程完全被和他同时期的合众国号航母项目的光辉所掩盖，如今合众国号航母的项

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