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第 38 章(3/5)

边坐在直升机驾驶舱里回应着电台，一边坚毅地执行任务的样子，心潮澎湃，难以言表。

尤逸思打开电门，关上油门，启动发动机。

张栋国抓紧安全带，紧张得冒汗了。

比起噌一下爬上三楼，射击，乃至坐坦克里漂移，这这，这是真的被师父带着上天啊！！ 谁能有他这么幸运？这么有排面？！ 从前师父可都是在什么金三角开着直升机射杀毒枭！在巨型城市里大厦间穿梭抓人的！ 张栋国不知道是激动还是紧张，大腿都在发抖，尤逸思看也没看一眼，握住总距杆说：“你不用跟着直升机一起震动。

” “哦哦。

”张栋国这才停下来。

发动机加热够了，电台通话检查正常，天气温度适宜。

尤逸思油门加到百分之百。

轻踩左边脚蹬，左手提起总距杆。

张栋国惊慌地两手往旁边一抓！ ——直升机左旋着升起来了！！！ 他往窗外一看，气流荡出去，地面越来越远！ 他不是没坐过直升飞机，是没坐过顶级特工开的直升飞机，现在有种自己是超级英雄的感觉，乘着直升飞机和顶级特工一起去拯！救！世！界！ 在空中和地面完全不一样。

直升机有三个飞行维度，不止有前后，左右，还有上下。

因此需要双手双脚并用才能控制飞行。

提起总距杆，可以增大头顶旋翼的迎角，主旋翼快速旋转，头顶空气流动加速，压力减小，飞机的上下表面就产生了压力差，开始抬升。

前后左右移动也是同一道理，身前的驾驶杆可以控制旋翼下方的斜盘，斜盘带动旋翼向哪个方向倾斜，哪个方向的气压减小，就会向哪个方向移动。

再就是脚下的左右两个脚蹬，通过轻踩脚蹬改变尾桨拉力，就可以改变直升机朝向。

这三个玩意儿凑在一起，协调性不好或者不能一心多用的人是没法开得了直升机的。

一旦心理承压能力不强，因为天气或其他干扰乃至是操作不当的原因，在空中出现了无法控制的情况，那出事故的可能性就太大了。

这玩意儿有

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