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第111章 驾驶(2/5)

而且，a380是最新型的大型客机，操作面板也完全电子化，飞机型号的不同，决定了它们的驾驶难度也是天差地别。

但有一点值得庆幸的是：a380飞机的自动驾驶系统非常的智能化。

只要电传操纵系统能维持工作，自动驾驶系统就能够调节飞机飞行的参数。

颜国华很快就明白：当务之急，就是启动自动驾驶系统，要不然的话，飞机只能一头往下坠落，维持不了多久的平衡姿态。

可是……他不会启动a380的自动驾驶系统。

道理很简单：任何一名受过专业训练的飞行员都知道：在接通飞机的自动驾驶系统之前，飞机首先要设置安全的高度、航向、垂直速率等等参数。

而任何一点数值设置错误的话，都可能会造成无法挽回的后果。

② （比方说：飞机的襟翼和方向舵转动角度过大，可能会导致机身失去平衡，进入死亡翻滚状态。

那基本上等于飞机失去控制，万米高空无动力的条件下，根本救不回来。

） 那么……现在该怎么办？！ 既然自己束手无策的话，当然是赶紧联络上塔台寻求帮忙！ 没有时间犹豫了。

颜国华立即做出了两样安排，他先对空乘人员道：“你们赶紧去通报紧急情况，再询问乘客们：谁有驾驶大飞机的经验，请他过来帮忙驾驶飞机！” 空乘们都受过专业的训练，在这样的紧急情况下，他们没有犹豫，立即返回了客舱，拿起了话筒，开始全客舱广播寻求帮助。

吩咐完毕，颜国华再打开了雷达应答机系统，可是，却没有收到任何信号——该死的，他忽然想起来了：像大西洋这样的公海上空，有很多地方都是雷达盲区。

你别指望：大海之上还能使用二次雷达或者是一次雷达，只有GPS能够帮忙。

好在，飞机上还有个卫星通信系统（SATCOM），这种通讯系统由卫星定位，并不受雷达盲区的影响。

不由分说，颜国华立即打开了无线应答机，联络上了距离飞机最近的大西洋空管，跟空中管制员汇报了紧急情况。

于是这天晚上，某大西洋航空塔台的管制员听到了个娃娃音在喊求救信号：“Mayday！Mayday！ThisisBritish　Airways230.We'velostallengines……” （Mayday：是国际无线电求救信号。

也是飞行员最高级别的求救信号。

） ——颜国华拿出了自己的机票，对着机票上面的英语航班号跟塔台汇报了情况：我们失去了所有的引擎！ 管制员顿时一脸懵逼：等等，他没听错吧？！这是一个……娃娃音在喊Mayday？！ 这位三观碎裂的管制员第一次发出了不专业的提问：“What？！”“Whoareyou？” 其实，颜国华下面就忘词了：他一个54岁的大老爷们，都多少年没练过英语了，当年在军校里学的英语口译，统统都还给老师了！ ——能飙出这几句英语应答来，对于他这个年纪的老大爷来说，其实已经很不错了。

其余的信息，比方说：“机组人员失能”和“投毒”以及“燃油耗尽”，应该用英语怎么说来着？他完全忘记了…… 嗯……他的塞斯纳驾驶执照其实是二十年前考的…… “爸，让我来吧！”颜蕾顿时明白了亲爸的窘境——其实老爸自从当了刑警队长以后，就跟学习两个词不沾边了…… 好在，还有她这个闺女可以顶事。

没有半点怀疑，颜国华就把应答机给了闺

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