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第764章 最后的东海(2/5)

就开口说道：“一飞，这就是我要给你介绍的车手，他是第一个来俱乐部报名的学员，却没有在俱乐部里面学习过一天。

” “因为就目前俱乐部的条件，以及我的教练水准，没有办法在赛车上指导他。

所以我把他带来见你，希望你能给他一些建议跟机会。

” 卢叔都没有办法指导他？ 张一飞内心里面有些意外，怎么说卢宁平身上，还有着一个“中国车王”的头衔。

可能在世界范围内不算什么，但是在中国，乃至亚洲的汽车赛事，都能算得上一号人物。

这位不过十几岁的少年，就已经让卢宁平无法指导，看起来是个人物啊。

“你叫什么名字？” 张一飞开口问了一句。

这个时代或者说后世一些知名的车手，张一飞不敢说都很熟悉，但至少有过一些了解。

基本上只要报个名字，他就能知道是“何方神圣”了。

“飞～～飞哥你好，我叫陈丛夫（谐音）。

” 眼前这个少年有些紧张，所以说话都显得结结巴巴。

不过当张一飞听到这个名字的时候，眼神瞬间就变了，他明白为什么卢叔都教导不了。

因为眼前这个少年，算是这个时代中国真正的天才级方程式车手，只不过受限于底蕴跟财力的因素，最终没有办法在世界上立足。

相比较张一飞这种半路子出家，陈丛夫是这个时代国内，少有在孩童时期就接受过卡丁车训练的车手。

他6岁就开始第一次接触卡丁车，12岁拿到了燕京卡丁车冠军，14岁成为了全国总冠军。

这个成绩放在国内算是无敌的那种，不过在世界范围内，就真的只能算一般般。

一些厉害的外国少年车手，同样年龄之下已经拿到洲际甚至是世界卡丁车冠军，进入更高层次F3的更是比比皆是。

事实上陈丛夫在99年走出国门，参加意大利卡丁车赛事，只拿到了第15名，这算是一个倒数的名次。

而在同年，张一飞参加雷诺方程式，拿到了世界总冠军头衔。

但是接下来的赛事中，陈丛夫表现不错，第二年以17岁的年龄，加盟了英格兰福特方程式车手，成为了历史上中国第一个走出国门，并且加盟了欧洲方程式车队的车手。

后续陈丛夫算是一步步爬升，拿到了亚洲雷诺方程式冠军，得到了迈凯轮车队的青睐，签约成为了迈凯轮

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