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“阿波罗车手你好,这里是控制台。
” 裴淞赶紧:“工程师你好,通话器正常,我能下赛道了吗?” “通话器正常。
”路城山站在控制台前面,偏头看向P房中间停车的位置,说,“别急,再等等,等其他人把赛道跑热。
” “练习赛的时间不多。
”裴淞说。
他听着赛道上一辆辆车飞驰出去,心急如焚。
他是满载油,油箱满的,意味着车重,意味着肯定会慢一点。
然而路城山他在等的,是那辆赛道版保时捷919,那辆车还没下赛道,就说明WK车队的工程师也在等。
那就等,路城山有的是耐心。
对方也想在飞行圈跑到最热的路面,看谁比谁按捺得住。
终于,看见PM车队的兰博基尼埃文塔多也出现在赛道上,路城山按下通话器:“裴淞,点火,起步,出P房。
” 阿波罗ie从P房开出来,开上维修通道,开去赛道。
这辆全球限量10台的稀有超跑,在年轻的车手脚下爆发出绝对优美的一声轰鸣,裴淞第一脚深油门一档连进到四档,开始计时的第一阶段,德系血统的超跑赛车立即成为全场观众的焦点。
1号弯,正常过,裴淞感受了一下轮胎抓地力,强悍的抓地力和高下压力,让赛车在过弯时候可以猛踩油门不减速。
1号弯紧衔接2号弯,不用收油门,持续地线性开油出弯。
裴淞跑过浙赛的赛道,但上次跑,是高中暑假过来玩卡丁车。
4号弯,压路肩过,5号弯下坡,继续持续开油过。
路城山没有给他任何指挥,控制台上看他的车况和地图位置,路城山一直在等那台919出现。
终于,在裴淞单圈过半的时候,WK车队的总工程师放行了。
观众席又一片欢呼声。
那是保时捷的原型车,不参加比赛,不量产,只在赛道里刷圈速。
坦白讲,WK车队能搞来这样一台车,算是祖上够阔,家底雄厚,关系够铁。
“裴淞。
”路城山打开通话器。
“工程师。
”裴淞回应他。
路城山盯着小地图上阿波罗的位置,说:“T6全油,给满方向,下一圈直接飞行提速,尝试跑一个最快单圈。
” T6(6号弯)过后的7、8号弯是一个连续弯,裴淞控车稳,且快。
从俯拍视角看下来,阿波罗的走线流畅,赏心悦目。
紧接着是浙赛的连续下坡弯,裴淞极度专注。
出弯时乍然出现小幅度的失控甩尾,裴淞立刻控住方向连退两档,在
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