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第172章(1/3)

所谓警戒线就是赛车进站换胎维修位外侧的一条线，那条线里面是维修位和P房，外侧是维修通道。

圈速赛，是在固定的圈数中，用时最少者获胜。

耐力赛，是在固定的时间中，圈数最多者获胜。

陈宪和向海宁进入幽灵虎车队前，曾代表过其他车队参加过勒芒，尤其陈宪曾经代表过瑞士一家厂队。

今天三个人之中的新手是裴淞，同时裴淞也是他们的主驾驶。

排位赛单节进行两个小时，两小时内按里程排名。

排位赛共三节，这点和F1差不多。

即便只是排位赛，但观众席还是爆满，裴淞呆愣愣地看着屏幕里导播扫过观众席的镜头，然后姜蝶过来拍了拍他。

“正赛人会更多。

”姜蝶说，“25万观众，不止赛道里面，外面还有更多扎营的，就算看不到，也要听个响。

” P房里在最后检查车灯，排位赛将于当地时间晚上7点整开始。

裴淞可能是本届勒芒耐力赛上夜战经验最少的车手，这是无可弥补的，他加入职业车队前都是以自由人身份参加比赛，夜战跑过几次，但也仅有那几次。

不过路城山告诉他，夜战其实无关那些经验，它就像雨战。

有的车手天生是雨神，有的车手天生是旱鸭子，那些雨战的神在跑雨战之前，也并不知道原来自己在雨天能发挥的这么好。

那不是路城山给他的安慰，因为7点整，暮色四合，裴淞坐进赛车里之后，他意识到 他好像真的被内燃机之神眷顾了。

由于夜晚时间段不需要护目镜，他可以直接看见赛道。

夜晚的视野不好，视野里几乎只有车前灯照亮的部分。

所以在很多年后裴淞依然觉得勒芒的夜晚是不一样的，那夜幕降临后，这个世界只剩下三样东西。

赛车、赛道、他自己。

偶尔头盔里传来工程师的声音，犹如远方故人的信件，令他安心。

一如姜蝶说的，正赛的观众更多了。

当地时间下午三点三十分

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