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第二十一章(1/5)

“里昂·洛林，玛莎123航班机长，28岁，飞行小时数1632小时，4日凌晨3时去世。

” 明亮刺眼的灯光下，一张四寸大小的机长证件照被贴在白板上，高瓦数的白炽灯照耀着光滑的照片纸，反射出一层光。

照片上是个棕色头发、笑容和煦的年轻人，他穿着笔挺的机长制服，肩上是四道杠，象征专业、知识、技术和责任。

卓桓在照片旁写下这位机长的名字，抬头看向伏城：“他的家人是怎么说的？” 花了一整晚，伏城与两位遇难飞行员的家属进行了沟通。

然而他眉头蹙起，显然这次交流的结果并不尽人意：“没有得到太多有用的信息。

机长洛林的妻子是全职主妇，他的丈夫很少提起自己工作的事。

据妻子说，他是从去年进入玛莎航空，今年八月才成为机长的。

当时他们还特意出门聚餐，庆贺洛林升职机长。

” 伏城将对话获取的信息全部打印出来，分发给在场的调查员们。

他说：“洛林以前在很多小航空公司待过。

欧洲有很多小航空公司，他在这些公司担任的都是副机长职位。

等到了玛莎航空，才升任机长。

航空公司那边来的信息，洛林没有过不良飞行记录，他的飞行培训也一直是及格以上。

不过洛林父母早亡，他是在福利院长大的。

妻子又是全职主妇，所以他的机长工作是整个家庭唯一的经济来源。

他的妻子说，他工作很认真，也很辛苦。

” 卓桓与伏城对视一眼，他拿起记号笔，在机长的照片旁写下一行字。

『经济压力大，新晋机长。

』 卓桓：“这一点要注意，机长没有丰富的飞行经验，且有很大的经济压力。

继续去问他的妻子，洛林除了正常的飞行工作，有没有其他兼职工作。

”最后一句话是对伏城说的。

伏城点点头：“好。

” 飞行是一项极其耗费体力，且需要高度集中力和反应力的事。

每个国家的法律都对飞行员的休息时间有严格规定，要求他们在起飞前必须得到充足保质的睡眠。

这个睡眠时间各个国家都是不一样的，但大多不低于十个小时。

伏城看着白板上那位年轻机长的笑容，目光渐渐凝重起来。

如果说机长由于过重的经济负担，偷偷从事兼职工作，没有得到充分休息。

那他在驾驶飞机时的注意力和集中力，以及能体现出的技术，就很值得怀疑。

卓桓翻了翻机长的相关资料，他抬步走到白板的另一侧，站在副机长杰拉尔·特吕弗的照片旁：“杰拉尔·特吕弗的家人是怎么说的？” 伏城露出一个复杂的表情：“他的情况有些特殊。

” 坐在一旁的高云转身看向他：“怎么？” 伏城叹了口气：“杰拉尔·特吕弗，26岁，玛莎123航班副机长，飞行小时数823小时，于3日下午13时去世。

有件事是大家已经知道了，他是特吕弗集团的继承人。

但据杰拉尔的朋友Lina说，杰拉尔在四年前就被赶出了家门，已经四年没有回过家。

至于他离家出走的原因，是他想做一个飞行员，而他的父母不同意。

” 众人恍然大悟：“所以他才会在一个名不见经传的小航空公司。

” “是。

”伏城道，“欧洲的航空公司太多了，如果没有卓越的履历或特殊的背景，想进大航空公司很难。

就算进了大型航空公司，想要成为飞行员也很难。

所以很多出身一般的飞行员会选择先进小航空公司，积累飞行小时数。

等有机会再进大公司。

到时他们所积累的飞行小时数，就会成为他们的资历。

” 众人翻看着杰拉尔的履历。

伏城：“杰拉尔在飞行方面的天赋一般，他在‘进近’和‘皮氏管结冰’两个测试项目上，得到过两次不及格。

他今年四月进入玛莎航空，八月开始飞这架玛莎123。

由于和家人断绝关系，副机长的薪水有限，杰拉尔在经济上也比较拮据。

” 这个答案出乎所有人预料，皆是一阵唏嘘。

谁能想到大名鼎鼎的特吕弗家

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