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第九十一章(2/5)

无法知道他们为什么不关闭自动驾驶系统。

所以，目前无法排除两种人为原因——” “第一，机长还是存在消极驾驶状态，在面对拯救飞机的这一关键时刻，他犹豫了，最终造成无法承受的悲剧。

” “第二，飞行员非主观的意外失误。

这种就不用我解释了吧。

” 众人明白地点头。

洛文斯与安德鲁副局长低声讨论了几句，他抬起头：“我们也认可这个观点。

” 老约瑟夫笑了起来：“好，那接下来就是最直观的客观原因了。

”说完，老约瑟夫看向一位NTSB的调查员，后者立刻站起身，开始诵读自己查阅整理的资料：“麦飞F485于2016年首飞，进入民航商用领域。

自那以后，截止上个月，一共发生过四次事故。

” “最严重的一次就是罗格318。

” “另外三次，有一次是飞行员失责，一次是维修出错，还有一次发生于两个月前，没有造成人员伤亡，原因目前NTSB还没完全调查出来，但内部已经有了主要猜测：和飞机冷凝管的设计有关。

” “目前关于麦飞F485的设计问题，只有冷凝管一项。

” 老约瑟夫接过他的话：“对，所以接下来的两个可能性，就是零部件损坏和设计问题。

” 飞机是一座庞大复杂的钢铁机器。

称之为钢铁城堡，也不足为奇。

一架民航客机由几百万个零部件组成，哪怕维修员每次都仔细去检查，也有可能发生疏漏。

大部分疏漏不会造成问题，或者只造成无关紧要的小问题，并很快被地勤修复。

只有极少一部分的疏漏会酿成悲剧。

飞机在设计时就给了这些疏漏一些可调整的空间。

空难的发生看似很容易，其实也非常不容易。

不过零部件的损坏，绝对是罗格318的可疑原因之一。

除此以外，就是设计问题了。

卓桓淡淡道：“没有一架飞机，敢说自己永远不会发生事故。

没有一个设计师，能设计出完美无缺的飞机。

” 伏城静静地注视他。

白色的灯光下，他面色淡定，仿佛在说着与自己毫无关系的话：“完美无缺，这四个字和飞机永远都划不上等号。

麦飞F485的设计，肯定存在缺陷。

” 这话刚出口，会议室里哗然一片。

Lina无奈地扶额，她无比庆幸这不是在新闻发布会，否则卓桓这句话刚说出口，记者们一定会添油加醋，明天就能在各大报纸头条看到《罗格318空难，竟是因为设计缺陷？！》这样的新闻标题。

列维·安德鲁沉默片刻：“这是目前最优秀的飞机之一。

” 卓桓看了他一眼，不与回应。

但是在场所有人都知道，来自敌人的赞美，才是最真诚的赞美。

卓桓向麦飞地面飞行组扬了扬

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