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第31章(2/3)

束后员工数不断下降，也有超过一万名的员工。

他们的营收和利润都要比通用电气的航天板块多得多。

” 林燃直视对方，他要比约翰·摩根还更相信摩根家族的实力：“这固然是一场蛇吞象的游戏，可他们同样需要摩根家族。

你做的不是通用航天吞并格伦·L·马丁公司，而是摩根家族吞并格伦·L·马丁公司。

” 每次和林燃见面，约翰·摩根都希望掌握主动权，但他从来没有成功过。

他都想从林燃的建议里找点茬出来，技术层面的他听不懂，通用电气的工程师都被训的跟孙子一样，曾经有工程师反驳了两句后被问的哑口无言。

现在他发现，甚至商业上的操作，对方的建议都更完善。

如果建立在必须成功的基础上，那合并格伦·L·马丁公司确实是个好的选择。

比它更牛逼的，人家不会卖，像波音这种，格伦·L·马丁公司是巅峰时期才有五万员工，波音的员工数一直稳定在五万人以上，1960年营收就超十亿美元的庞然大物。

别说他了，就算他爹的爹小摩根来都未必能搞定。

比格伦·L·马丁公司弱的公司，那还不如重新招工程师，挖竞争对手的团队。

约翰·摩根越想越觉得这是个好主意，可还是很困难。

约翰·摩根解释道：“伦道夫，收购格伦·L·马丁公司这件事我需要再进行评估，这其中难度还是太大。

另外格伦·L·马丁公司是联邦国防工业的关键供应商，这笔收购会被严格审查，尤其考虑到《谢尔曼反垄断法》和《克莱顿反垄断法》，司法部也有可能会介入。

即便我们两家都同意合并，还要面对来自联邦的压力。

” 通用电气也是国防的核心供应商之一，它为J47和J79这两款战斗机提供发动机，另外还提供了大量飞机电子设备。

林燃思考片刻后说：“嗯，我知道了，等年底的NASA关于登陆月球进行招标，我们的方案击败所有竞争对手中标后，再去和格伦·L

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