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第279章 瓦塞尔的雄心(2/3)

弯的刹车点比你想象的要早得多。

先找到感觉，把赛车安全带回来，这才是你的任务。

速度，会自己来的。

” 周冠宇用力点头。

FP1开始，林逸风没有回休息室，而是戴上耳机，和他的比赛工程师罗伯托·奇亚帕一起站在指挥台上，视线紧锁着屏幕上的数据流。

那上面跳动的，是属于周冠宇的遥测数据。

“他的出弯线路有点犹豫，”奇亚帕轻声分析，“轮胎温度上不来。

” “告诉他，第四弯可以多用一点路肩，那里的抓地力比看起来要好。

”林逸风的手指在屏幕上划过一道轨迹，“还有，让他相信这台车的下压力，弯心速度可以再提一些。

” 无线电里，指令被清晰地传达。

屏幕中的那台SF90，在接下来的几圈里，行驶轨迹明显变得流畅。

虽然圈速依旧不算顶尖，但那种新秀的青涩和犹豫正在被一点点抹去。

兑现一个承诺，有时候比赢得一场比赛更让人满足。

林逸风看着赛车平稳地驶回维修区，嘴角不自觉地扬起。

练习赛结束，车队进入了惯常的数据分析时间。

技术总监比诺托的办公室里，气氛却截然不同。

窗帘紧闭，只剩下屏幕发出的冷光。

瓦塞尔坐在沙发上，双手交叉，一言不发。

比诺托将一个平板电脑推到他面前，屏幕上是密密麻麻的CFD流体动力学模拟图，红蓝交织的线条像一幅后现代主义的抽象画。

“弗雷德，看这里。

”比诺托的声音压得很低，却难掩其中的兴奋，“‘内洗’概念前翼的风洞数据，和我们的CFD模拟结果完全吻合。

它在提供足够前端下压力的同时，将气流非常‘干净’地引导向了车身侧箱和尾部。

协同效应……远超预期。

” 他划过屏幕，切换到另一张图，一张复杂的能量曲线图。

“ERS-K的升级也完成了。

新的控制软件优化了能量回收和释放的逻辑，你看这条曲线，比之前平顺了至少百分之十五，这意味着在长直道上，我们能获得更持久、更稳定的额外马力。

” 比诺托抬起头，那双深邃的眼睛里闪烁着工程师特有的光芒。

“我们……准备好了。

” 瓦塞尔沉默地看着屏幕，办公室里安静得只能听到空调的微弱噪音。

那张冰封的脸上，看不出任何情绪波动。

良久，他才缓缓开口，声音不大，却像一块巨石投入平静的

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