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第290章 规则枷锁(2/3)

车身的距离。

任何车手的策略建议，必须由思宁最终确认，车手……无权否决。

” 最后四个字，他说得极慢，极重。

剥夺策略否决权。

这在F1里，是对一个顶级车手最极致的羞辱。

它意味着车队不再信任车手的判断力，将他视作一个只能执行命令的机器。

勒克莱尔猛地抬起头，嘴唇翕动，似乎想说什么。

但他对上瓦塞尔那双几乎要杀人的眼睛时，所有反驳的话都堵在了喉咙里，最终只能不甘地把头垂得更低。

林逸风终于有了动作。

他伸出手，将桌上那份报告拉到自己面前，然后慢条斯理地翻了一页，仿佛刚才听到的一切，都与他无关。

两周后，F1大军移师墨西哥城。

罗德里格斯兄弟赛道，海拔超过2200米。

这里的空气稀薄得像被抽掉了一部分，深吸一口气，肺部都感觉不到往常的饱满。

这对所有车队的引擎都是一场噩梦，涡轮需要更疯狂地转动才能压榨出足够的氧气，而稀薄的空气也意味着下压力和刹车散热效率的大幅下降。

练习赛开始，法拉利的挣扎暴露无遗。

赛车在弯道中显得异常挣扎，像是在一层看不见的薄冰上滑行。

“刹车踏板感觉很长！很长！”勒克莱尔的声音通过无线电传来，带着一丝焦躁。

林逸风的无线电则是一如既往的简洁。

“左前刹车温度警告。

” 他的比赛工程师罗伯托·奇亚帕立刻回应：“收到，Ethan。

多做一些滑行和节能，我们看到数据了，情况不乐观。

” 围场里，红牛车队的车库则是一片欢声笑语。

这条高海拔赛道，向来是他们发挥空力优势的后花园。

维斯塔潘在练习赛中做出的最快圈速，比所有人都快了将近半秒。

正赛日，气氛凝重。

发车灯熄灭，林逸风的起步中规中矩，守住了第四的位置。

身后的勒克莱尔紧随其后。

进入一号弯，一个绝佳的超车窗口出现。

按照以往的剧本，勒克莱尔会毫不犹豫地杀入内线，尝试超越。

但这一次，他的右脚在油门上出现了一瞬间的迟疑。

1.5个车身。

那个数字像一道无形的墙壁，横亘在两台SF90之间。

他眼睁睁地看着那个机会消失，然后稳稳地跟在了林逸风身后。

赛道上，两台法拉利赛车像是被一根看不见的绳子牵引着，始终保持着一个客气而疏远的安全距离。

小主

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